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北京一个月查处大货车违法11万起图

2019/07/14 来源:钦州信息港

导读

北京一个月查处大货车违法11万起(图)亚运村交通大队李贵斌警官的耐心讲解,让这名被查处的大货司机很佩服。李贵斌警官在夜查。2月中

北京一个月查处大货车违法11万起(图)

亚运村交通大队李贵斌警官的耐心讲解,让这名被查处的大货司机很佩服。

李贵斌警官在夜查。

2月中旬开始,全市开展交通秩序大整治以来,交管部门进一步强化对于大货车及渣土车交通违法的专项整治,并建立常态化治理模式。行动一个多月来,成效如何?突出举措有那些?近日,北京晨报从市交管局获悉,2月17日至3月24日,全市交警共查获大货车各类违法行为11.1万起,其中查扣车辆678辆。三、四、五环路货车日均流量同比下降近60%。跟随一线交警夜查时也注意到,以往夜查一查一大串的违法大货,如今一小时才拦下四辆违法车辆。

大货之患

前三月肇事

44起夺命44条

限制大货车,不仅分时段、路段,还要分吨位,听起来似乎有些复杂,但是无数个交通事故说明,在市内道路行驶时,大货车无疑是巨大的安全隐患。虽然在交管部门的不断高压严整下,今年前三个月涉及大货车的事故,同比死亡人数减少6人,但仍发生了44起,死亡44人,伤119人。

冰冷的数字背后,是一个个触目惊心的惨剧。今年1月9日23时20分,京哈高速公路进京方向郎府服务区内,于某与王某在车前修理重型半挂牵引车时,适有谷某驾驶“福田”牌重型普通货车由西向东倒车,重型普通货车尾部将于某及王某撞倒,造成王某死亡,于某受伤,两车损坏。于某于2014年1月10日经抢救无效死亡。

今年2月21日5时20分,怀柔区右堤路4公里400米处,曹某驾驶重型自卸货车由东向西行驶,适有席某驾驶小客车由北向南行驶,两车发生交通事故。造成小客车上乘车人李某、刘某当场死亡,席某及小客车乘车人马某受伤,两车损坏。

北京晨报注意到,对于交管部门严查大货的行动,友也赞赏有加。友“红黑帝国”表示,大多数货车事故造成的损失和拥堵程度远远超过小客车,加大整治力度刻不容缓。友“北京晓筱阿不”称,“感动交警冷夜驻守,一声问候虽轻但挚诚。”

震慑违法高限处罚严格强化执法力度

北京晨报从市交管局获悉,大货整治行动中,在三、四、五环路设置卡控岗,全天24小时卡控,每天22时至24时作为重点管控时段,由朝阳、海淀、丰台支队和区联勤办在三、四、五环每条环路主路上至少设置2支巡逻车组,对货车逢车必查,特别是对货车及渣土运输车遗撒、未苫盖、涉牌、违反禁令标志等严重违法,本着“从重从严、高限处罚”的原则查处。对违法货车接受处罚后未从近出口(或路口)驶出、未按照由市区内向市区外方向驶出,坚决落实连续处罚措施。

亚运村交通大队地处北四环内,但其辖区却远到北六环,副大队长朱孝文介绍。

在处罚力度方面,大队严格强化执法力度,一旦查实违法行为,坚决按照高限处罚。行动以来,仅亚运村大队就揪出大货违法行为近万件,其中超载30%以上的就有50多起,直接处以“1800元罚款、记6分”的高限处罚。朱孝文介绍,很多司机对罚金并不在乎,而一下扣6分对他们而言却是致命的。按照规定,大货司机罚满12分,其驾驶证就要被降级,这就意味着司机将失去饭碗。“一些司机一听扣分就蒙了,有求情的,甚至有下跪的,但我们依然坚持处罚力度不放松,一定程度上也是对违法行为的震慑。”朱孝文说。

成效明显大货车闯禁行和事故数量下降

以前整治大货,警力主要部署在三、四、五环路,由于外围六环没有卡控力量,大量货车可以沿着主干道长驱直入五环内,甚至直抵四环、三环。去年底开始,北京交管开始尝试将卡控力量外延至六环。

朱孝文透露,将警力外延到六环,大约可卡住70%的违法车辆。但毕竟警力有限,不可能封住所有进城道路,所以城区三、四、五环路仍可看到违法大货,但数量跟之前相比,已经有了明显下降。

市交管局给北京晨报提供的一组数据也印证了这一点。数据显示,2月17日至3月24日,全市交警共查获大货车各类违法行为11.1万起,其中查扣车辆678辆。三、四、五环路货车日均流量跟去年同期相比,下降近60%。大货车闯禁行和事故数量也呈下降趋势。

有关货车的投诉警情也呈下降趋势,去年12月,全市大货投诉警情为2558次,今年1月份为1506次,到了2月份,警情下降到1027次。

交管部门表示,经过一个多月攻坚已初见成效,下一步,还要强化路面24小时视频巡检,及时发现货车闯禁行等各类违法行为并拍摄固定证据、布警查处,提高管控力度和工作效率。

夜查特写查违法同时兼顾交通顺畅

晚上10点很多人即将入眠,但对一线交警来说,他们夜查大货的工作才刚刚开始。

3月25日晚10点,北京晨报来到北五环来广营桥,夜色中的霾依然很重,但朝阳交通支队亚运村大队的民警李贵斌和同事早已守候在这里,随行的还有几名协管员。虽说已是晚10点,但五环路的车依然不少,李贵斌和同事赶紧拿出锥筒,沿着主路东向西方向码放,让车辆提前减速。速度降下来,车辆依次通过检查岗,李贵斌和同事紧紧盯着过往大货,“车辆违反禁令标志、超载、超长、渣土车未苫盖或遗撒等都是我们检查的重点。”李贵斌说。

按照目前本市规定,外埠大货24小时禁止入五环(含),违者罚款百元、扣3分。说话间,一辆大货迎面而来,“这辆好像是外地的。”还没等反应过来,李贵斌已跑过去示意司机停车,原来这是一辆江西牌照大货。因为货车体积较大,一旦停下势必造成后方车辆排队,李贵斌赶紧示意协管员将锥筒挪开,让司机开到路边,并指挥后方小客车快速通行,“咱们查大货车虽是正常执法,但也要尽量减少对社会车辆的影响。”李贵斌说。一位被查大货的副驾驶满嘴酒气,下车跟李贵斌“交涉”,质疑本市查大货的规定不合理,李贵斌只好耐心给对方“普法”。

截至晚上11点,来广营桥共查获4辆违法车辆,其中两辆属外埠大货闯禁行,两辆本市车辆分别为超长和遗撒。李贵斌透露,这个数字已算相当少了,要搁以前,一个小时能查一大串违法车辆。

原标题:北京一个月查处大货车违法11万起(图)

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稿源:中国青年

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