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图宝马知名供应商ZF研发悬架发电系统悬架

2018-11-06 09:14:34

【图】宝马知名供应商ZF 研发“悬架发电”系统|悬架|系统

制动能量回收已成为现今电动车及混动车型的标准配置之一,通过这项系统可使制动时的动能转变为电能并储存与蓄电池中,进而转化为驱动能量。现阶段众多车企也在研发能否采用其他汽车零配件,完成能源再生的功能,进而强化电力驱动单元。日前,宝马知名零配件供应商ZF(采埃孚)公司,携手美国Levant Power公司联合开发出全球实现会发电的主动悬挂,该项技术被命名为GenShock。

现阶段ZF公司与美国Levant Power公司计划通过GenShock技术,大批量生产他们的合作产品-主动能量回收悬架,随后还将推向市场销售并匹配到量产车型上。通社从采埃孚公司获悉,依托GenShock技术,将在悬挂系统安装一套阀门装置,共计包括一套电子控制元件、一个电动机以及一个电动液压齿轮泵等三个单元组成。这个系统将会应用到ZF所开发的减震器上,更是悬挂为核心的技术。

与目前市场上配备的主动悬挂相比,计划研发的这款发电式悬挂有着更低的能耗。在经过路面的颠簸过滤后,装配这款会发电悬挂系统的减震器,将通过内部的活塞伸缩将液压油推动液压齿轮泵工作,从而带动发动机发电,同时将电能储存于蓄电池中,并将动能转换为电能。这也使得这款主动能量回收悬架,不仅兼顾舒适性和安全性,还同时实现能源再生。这样的技术应用到电动车或混动车型上时,可在起步或加速时,通过悬挂的所产生的电能驱动力成为发动机的另一种辅助动力。

在GenShock的研发项目中,ZF还应用了目前技术成熟的自适应阻尼器系统(CDC),时至今日该技术已发展到第四代,并匹配到劳斯莱斯、宾利、法拉利、玛莎拉蒂等众多车型上。同时我们不难看出,未来将打造完成的悬架发电系统,将成为一款能耗低、结构简单、低成本的主动可调悬架。(通社 2013年10月15日 北京报道)

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