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安监总局副局长称高铁或成极端分子破坏对象

2019/07/18 来源:钦州信息港

导读

安监总局副局长称高铁或成极端分子破坏对象6月9日,中国国务院安委会办公室副主任、国家安监总局副局长王德学表示,高铁迅猛发展带来五大风险,

安监总局副局长称高铁或成极端分子破坏对象

6月9日,中国国务院安委会办公室副主任、国家安监总局副局长王德学表示,高铁迅猛发展带来五大风险,有可能成为各种极端分子破坏的对象。

据京华时报消息,王德学所说的的五大风险包括:

技术风险,包括路基沉降、轨道平整性、机车制动性能、信号控制与通信系统稳定性、可靠性等都需要一段时间的实践、检验和完善。

管理风险,有关法律法规、标准规范、管理制度、人员素质等还需一个逐步完善提高的过程。

沿线环境风险,高铁除自身的安全风险外,还涉及到车站、气象地质灾害、沿线治安和铁路公路互跨等一系列风险。王德学特别提到,有些单位和个人在铁路安全区内进行相关投资开发,从事采矿活动、开办生产经营厂点、建设房屋、摆布其他摊点等,埋下了事故隐患。

社会风险,王德学称,一列运行的高铁相当于一架在铁轨上奔驰的巨型民航客机,有可能成为各种极端分子破坏的对象。

安全监控,高铁沿线的安全监控水平还有待提升,沿线居民对高铁安全的认识水平也有待提高。

王德学表示,这些问题有的涉及铁路内部,有的涉及社会综合治理。其中沿线管理风险成为此次打非专项行动重点。相关部门将严打各种危及京沪高铁的非法违法生产经营建设行为,全面排查和整治沿线安全隐患,确保京沪高铁运行安全。

就高铁潜在危险近日曝出的一个是,近日全球独立安全检测机构NSSLabs的一项报告称,西门子的一个工业控制系统存在新的漏洞,该漏洞易受黑客攻击。据悉,SIMATIC系列控制器产品目前应用十分广泛,例如高铁的自动控制系统。中国主要高铁设备制造商南车集团发言人表示,对西门子工业控制系统存在漏洞的问题并不知情。安天实验室技术发言人苗得雨表示,如果真的有潜在的恶意攻击者想定点打击某些企业的生产,这些忽视或者没有意识到系统隐患的企业,会更容易被攻陷。由于中国高铁系统呈络化布局,高速运行,不同于工厂自控系统的封闭化运行环境,因而发生安全问题的风险更大,因而更需要值得警惕。

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